Участники исследования проходили испытания на имитаторе автомобиля в смоделированных умеренно сложных условиях езды, при наличии других машин. Данные о происходящем на дороге и с участниками исследования записывались на камеры и анализировались после. Всего четыре возможные ситуации были протестированы: езда в одиночестве, участие в разговоре с пассажиром, разговор по мобильному телефону, общение по видеофону – когда собеседник мог видеть как водителя, так и дорогу.
Самым безопасным вариантом, что было подтверждено проведенными ранее исследованиями, оказался случай езды в одиночестве или в молчании. Беседа с пассажиром, хотя и отвлекала от дороги в общем, обладала и некоторыми положительными сторонами: второй человек мог напомнить встреченные дорожные знаки или найти выезд.
Разговор по мобильному телефону, хотя и с hands-free, более, чем в три раза повышал вероятность столкновения. Интересно, что использование видеофона было сходно по уровню безопасности с разговором с пассажиром, что гораздо безопаснее обычного телефонного разговора – на 40-50% меньше аварийных ситуаций.
Источник: Иллинойсский университет в Урбане-Шампейне